汽车充电桩防雷方案-东力防雷：森克雷

中国防雷品牌：森克雷（防雷器、SPD电涌保护器，国家工商总局注册品牌）
1、
汽车充电桩的前景
传统汽车数量越来越多造成全球能源危机不断加深，造成石油资源枯竭以及废弃排放造成的大气污染，全球变暖等危害，各个国家及汽车制造公司已经认识到节能减排是未来汽车领域的发展方向，就目前而言，电动充电汽车的研产将是解决这个问题的一条优秀途径。
电动汽车的环保将作为未来汽车生产的发展方向。目前动力电池作为电动汽车的动力源为汽车提供动力，使电动汽车一次充电最大行驶里程为200 km，但当动力电池电力耗尽时必须补充电能量。目前国内就充电模式提出了多种方式，例如:电池组快速更换、快速充电以及常规充电等。根据现实情况，动力电池体积大、重量重，不便于随意更换，同时大功率直流充电柜作为应急充电装置能为电动汽车提供快速续航电力，但对电池伤害很大。因此，交流充电桩解决了电动汽车随时随地电能量补给问题，无须装卸电池，整车通过充电电缆直接与充电桩连接即可实现充电，同时以交流电的形式供给电能，对电池无伤害，既提高了电动汽车动力电池寿命，也是电动汽车最佳的日常充电方式。交流充电桩体积小、重量轻，与电网供电系统连接方便，可布置于小区、办公楼宇、超市停车场以及电动汽车专用充电站内，并同时能为两辆电动汽车充电。
2、
汽车充电桩防雷
在实际的应用中大部分充电桩都在户外或汽车充电站呢，户外供电线路是很容易遭受感应雷浪涌的冲击。一旦感应雷侵入造成充电桩被雷电击坏，导致车辆无法充电影响正常使用。如果汽车正在充电，那可能后果会更加严重。而且后期维护也是很麻烦的。
针对汽车充电桩的户外应用情况，东力防雷研发出适用于汽车充电桩的CCL40系列，CCL60系列，能在严峻的户外条件下保护充电设备的用电安全，东力防雷已和国内多家充电桩厂家达成长期合作协议，目前国内已有上万套以上汽车充电桩在使用东力防雷森克雷产品。
设计标准：
建筑物防雷设计范 GB50057-2010
建筑物电子信息系统防雷技术范 围 GB50343-2012
建筑物防雷—防雷装置保护、级别的择 IEC61024-1-1
民用建筑电气设计规范 JGJ/T16-92
电磁兼容 试验和测量技术 浪涌(冲击)抗扰度试验验 GB17626.5-2008-T
电动汽车传导充电系统 通用要求 GB/T18487.1
安全注意事项：
当防雷器安装于最终系统时，必须执行标准 GB4943（EN60950，IEC60950）的所有要求。
设备应当由被授权的专业人员安装。安装时必须断开电源，严禁带电操作，以防发生意外。
性能特点：
• 通流容量大，残压低， 响应时间快；
• 漏电流及变化率小；
• 采用最新热脱离技术，彻底避免火灾；
• 采用特殊冲击熔片，具有高可靠性；
• 具有工作故障指示，可选配遥信告警功能；
• 采用温控保护电路，内置热保护，短路故障自动脱离装置；
• 采用标准模块化设计， 安装简单，维护方便；
• 核心元件采用国际知名品牌，性能优异，工作稳定可靠；
• 可以实现凯文接线；结构严谨，安装方便，维护简单；
• 工艺考究，能在酸、碱、尘、盐雾及潮湿等恶劣环境下长期工作。
主要技术参数
①、用于交流充电桩的防雷器
型号 CCL40D
标称工作电压U 220V AC
最大持续工作电压Uc 385V AC
标称放电电流 (In 8/20μs) 20kA
最大放电电流 (Imax 8/20μs) 40kA
保护模式 L-N，N-PE
保护水平Up (8/20μs ) 1.2kV(N-PE),1.8kV(L-N)
响应时间 ≤25
遥信端子（选配） COM公共点 、NO常开 、 NC常闭 可以进行信号监测
外形尺寸 95* 36* 65
接线线径 2.5-25mm2
防护等级 IP20
安装方式 35 mm DIN-rail
工作环境 环境温度：－40℃～＋85℃；
相对湿度：≤95%（25℃）；海拔≤3km

量
注：产品规格可能不定期更新，请咨询东力防雷公司了解详情

②、用于直流充电桩的防雷器（500V直流侧）
产品型号：CCL40-600
④、
用于直流充电桩的防雷器（750V直流侧）
产品型号：CCL40-1000：

使用、维护
•防雷器无需特别维护。应定期检查其连接是否松动，工作状态指示是否正常 ，特别是在雷雨季节前及整个雷雨期；
•当防雷器故障指示窗口片变为红色，则说明防雷模块已失效，必须立即更换。